2018 MAZDA MX-5 MIATA RF

诱惑难挡

2018

Mazda MX-5 Miata RF

2018 Mazda MX-5 Miata RF硬顶敞篷版

MAZDA MX-5 MIATA RF内饰

选择风格

2018 Mazda MX-5 Miata RF Club版 2018 Mazda MX-5 Miata RF Club版

Club

起价:31,910美元2

17英寸铜色合金轮毂
Bilstein®减震器3

2018 Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring版 2018 Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring版

Grand Touring

起价:32,750美元4

自适应前照灯系统
真皮加热座椅

  • 35

    EPA估计高速燃油效率1

    高速1

    35

    EPA估计高速燃油效率1

    高速1

  • 155

    匹马力

    马力

    155

    匹马力

    马力

  • 2.0L

    发动机

    发动机

    2.0L

    发动机

    发动机

  • 148

    扭矩(Lb-Ft)

    扭矩

    148

    扭矩(Lb-Ft)

    扭矩

选择颜色

  • 机械灰金属漆 | 另加300美元
  • 魂动红水晶金属漆 | 另加595美元
  • 雪花白珍珠云母漆 | 另加200美元
  • 北极白
  • 陶瓷灰金属漆
  • 永恒蓝云母漆
  • 乌黑云母漆
机械灰金属漆 | 另加300美元
魂动红水晶金属漆 | 另加595美元
雪花白珍珠云母漆 | 另加200美元
北极白
陶瓷灰金属漆
永恒蓝云母漆
乌黑云母漆

                单击并拖动车辆

                • 黑色织物/红色缝线
                • 黑色皮革
                • 棕褐色皮革
                黑色织物/红色缝线
                黑色皮革
                棕褐色皮革

                伸缩式硬顶

                真正打动您的风格

                将刚性硬顶安装于仅够安装折叠软顶的空间中,犹如将一大壶水倒入小壶中一样“简单”。这正是我们的工程师在MX-5 RF上所实现的成就。在考虑多个方案之后,一些大胆的方案甚至将车顶分成7部分,他们最终设计出一个既实用、又美观的解决方案。最终,他们完美地平衡了敞篷与安全座舱之间的微妙关系,仅需13秒即可实现切换。

                了解更多
                • 工程设计

                  完美契合

                  如何将刚性硬顶安装于……

                  设计

                  放下车顶,提高期望。

                  我们的专职工程师团队不知疲倦地工作......

                  工程设计

                  细致到毫米级

                  设计复杂的伸缩式车顶……

                  Mazda精神

                  真正人车一体的驾驶体验

                  想象一个马背上的弓箭手……

                • 设计

                  放下车顶,提高期望。

                  我们的专职工程师团队不知疲倦地工作......

                  设计

                  通过巧妙的设计打动您

                  Mazda的KODO“魂动”设计理念……

                  设计

                  以您为中心的座舱

                  当我们着手设计… 

                  设计

                  大师级工艺

                  在日本,那些在所从事的领域中达到…

                • 工程设计

                  完美契合

                  如何将刚性硬顶安装于……

                  工程设计

                  细致到毫米级

                  设计复杂的伸缩式车顶……

                  工程设计

                  小巧,轻盈,敏捷

                  MX-5 RF的一个主要优势是……

                  工程设计

                  逐步成型

                  铝制动力装置框架......

                • Mazda精神

                  真正人车一体的驾驶体验

                  想象一个马背上的弓箭手……

                  Mazda精神

                  来自驾驶的快乐

                  在Mazda,我们最大的目标就是打造......

                  Mazda精神

                  为设计赋予生命

                  油泥模型设计师......

                  充满活力(Feel Alive)

                  始于驾驶的纯粹乐趣 

                  我们对待技术、安全和设计……

                完美契合

                如何将刚性硬顶安装于仅够容纳折叠软顶的空间中?考虑多个方案后(一些大胆的方案甚至将车顶分成7部分),我们敢想敢做的工程师们设计出一个既实用、又美观的解决方案。他们使用了上一代的硬顶结构,但重新设计了各个连接装置,使其具有尽可能高的刚性。最终,他们打造出既安静又高效的机械装置。

                放下车顶,提高期望。

                我们的专职工程师团队不知疲倦地工作,就是为了设计出既美观又实用的溜背式硬顶。这种车顶必须可以快速而优雅地移动,同时可以与这款跑车时尚的造型完美融合。经过无数次的反复试验,我们的团队开发出真正具有创新性的电动折叠溜背式硬顶,车顶可在13秒内无缝开启和关闭。

                细致到毫米级

                设计复杂的伸缩式车顶并非易事。几十位工程师花费无数个小时,以优化并完善其结构。然而,他们距离完美似乎总有一点距离。最后,一名团队成员找到了解决方案:为了设计美观,将一个部件移动70毫米。这在工程设计中可不是个小距离。但由此带来的车顶收回的速度和优雅是值得的。

                真正人车一体的驾驶体验

                想象一个骑在马背上的弓箭手,冲向箭靶。他的呼吸与战马的步态完美协调。待战马平稳之际,弓箭手拉弓搭箭。正中靶心!战马与骑手之间的这种关系被称为人马一体。这是日本900年的传统,而现在这对我们来说比以往更重要。我们致力于将这种关系注入到我们生产的每一辆汽车中。作为真正肩负驾驶使命的轿车,MX-5 RF当然也不例外。

                放下车顶,提高期望。

                我们的专职工程师团队不知疲倦地工作,就是为了设计出既美观又实用的溜背式硬顶。这种车顶必须可以快速而优雅地移动,同时可以与这款跑车时尚的造型完美融合。经过无数次的反复试验,我们的团队开发出真正具有创新性的电动折叠溜背式硬顶,车顶可在13秒内无缝开启和关闭。  

                通过巧妙的设计打动您

                Mazda的KODO“魂动”设计理念不只是视觉语言,而是个信仰体系。我们工匠的信念很简单:如果用心雕刻,就会将灵魂注入到您创造的一切中。因此,其每个动作都有其独特的目的。任何一个线条、边缘或轮廓都不是意外雕刻而成的。目的是在外部和内部之间实现流畅过渡,展现一个富有动感的作品,即使在静止状态下。  

                以您为中心的座舱


                Mazda MX-5 Miata RF设计之初,我们的设想就是车舱必须和外在一样美观。而且还必须激起您探索前方道路的兴奋感。所以,我们确保每一个细节都目的明确,以提升驾驶体验。从仪表面板到换档杆,所有一切都是为了让您的每一个操作都更加直观。这样做的原因是为了帮助您将精力集中在真正重要的驾驶上。

                大师级工艺

                在日本,那些在所从事的领域中达到一定专业技能水平的人被称作“Takumi”(工匠大师)。我们的工匠大师在每一个设计中都融入了自己的灵感。因为只有那些充满人性的作品才能够真正打动人心。当您手握方向盘,瞬间获得人车一体的感觉时,您一定会领悟到他们对设计的执着热情。

                完美契合

                如何将刚性硬顶安装于仅够容纳折叠软顶的空间中?考虑多个方案后(一些大胆的方案甚至将车顶分成7部分),我们敢想敢做的工程师们设计出一个既实用、又美观的解决方案。他们使用了上一代的硬顶结构,但重新设计了各个连接装置,使其具有尽可能高的刚性。最终,他们打造出既安静又高效的机械装置。 

                细致到毫米级

                设计复杂的伸缩式车顶并非易事。几十位工程师花费无数个小时,以优化并完善其结构。然而,他们距离完美似乎总有一点距离。最后,一名团队成员找到了解决方案:为了设计美观,将一个部件移动70毫米。这在工程设计中可不是个小距离。但由此带来的车顶收回的速度和优雅是值得的。

                小巧,轻盈,敏捷

                MX-5 RF的一个主要优势是其六速手动变速箱。此变速箱小巧而轻盈,同时保持了深受驾驶员喜爱的短行程精度。因此,无论您是在弯曲的道路上行驶,还是沿着直路高速飞驰,MX-5 RF的变速箱都将确保提供毫不费力、充满乐趣的驾驶体验。

                逐步成型

                与上一代MX-5相比,铝制动力装置框架的重量减少近20%。这意味着每次您驱车时,都将获得更加“人车一体”、响应更灵敏的驾驶体验。 

                真正人车一体的驾驶体验

                想象一个骑在马背上的弓箭手,冲向箭靶。他的呼吸与战马的步态完美协调。待战马平稳之际,弓箭手拉弓搭箭。正中靶心!战马与骑手之间的这种关系被称为人马一体。这是日本900年的传统,而现在这对我们来说比以往更重要。我们致力于将这种关系注入到我们生产的每一辆汽车中。作为真正的驾驶者之车,RF当然也不例外。

                来自驾驶的快乐

                在Mazda,我们最大的目标是打造能带给人们快乐的汽车。相比上车前,您下车时感觉更棒的汽车。我们相信,您每次驾驶时都应该感到精神焕发、兴奋不已。不只是在蜿蜒曲折的山路上,或是直线快速行驶,甚至是上下班或只是跑跑腿。每一个细节都为了让驾驶者会心一笑。

                为设计赋予生命

                油泥模型设计师是我们设计过程的核心和灵魂。他们可以将简单的草图转化为3D模型。每个艺术家都将其激情投入到自己所创造的每一件作品中,从而将灵魂注入到每一个模型中。然后,这些艺术家会与数字模型设计师携手合作,对每件作品进行巧妙地改进。 

                始于驾驶的纯粹乐趣 

                我们对待技术、设计和安全性的出发点就是确保Mazda汽车让您感觉活力充沛。我们设计出人车合一、响应灵敏的驾驶者之车。我们设计出操作简便、以驾驶员为中心的驾驶室。我们创造安全技术,让他们在驾驶时更有信心。而我们这么做,都是为了通过提升驾驶体验来增加您的驾驶乐趣。 

                奖项和评论

                车顶之巅

                “您期待已久的溜背式硬顶,只会更加精彩。”

                - 《Car and Driver》 | 2016年3月

                查看MX-5 RF评论
                奖项和评论

                车顶之巅

                “您期待已久的溜背式硬顶,只会更加精彩。”

                - 《Car and Driver》 | 2016年3月

                查看MX-5 RF评论

                卓尔不凡的系列

                MX-5的进化史

                历经四代发展,MX-5依然是一款纯正的轻型跑车。其引人入胜的敞篷驾驶风格受到全世界超过100万人的青睐,使得MX-5成为有史以来最畅销的敞篷跑车。 

                第1代

                型号 NA 1989-1997

                • 1989年2月10日在芝加哥车展首次亮相。
                • 短行程直接换挡,使换挡充满乐趣。
                • 圆形尾灯开启了一个标志性的设计细节。
                1989

                第2代

                型号 NB 1998-2004

                • 发动机功率略有增加。
                • 软顶增加玻璃后窗。
                • 新的前大灯取代笨重的弹跳车灯。
                1998

                第3代

                型号 NC 2005-2014

                • 2000年,MX-5被认证为全球最畅销的双座跑车。
                • 引入了方向盘控制,带来更高端的感觉。
                • 2005年发布时荣获日本年度最佳汽车大奖。
                2005

                第3代

                电动伸缩式硬顶

                • 推出电动伸缩式硬顶。
                • 聚碳酸酯车顶需要12秒时间升降。
                • 2008重新设计款配有更大的格栅和全新大灯及雾灯。
                2007

                第4代

                型号 ND REVEALED 2014

                • 设计方向出现重大变化。
                • 整备质量降低148磅以上。
                • 诸如圆形尾灯等细节延续了MX-5的传统。
                2014

                第4代

                2017 MAZDA MX-5 MIATA RF

                • 引入可伸缩溜背式硬顶。
                • 与软顶相同的驾驶动态。
                • 可选Signature机械灰金属漆。
                2016

                打造您的专属MX-5
                Miata RF

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